Una “bufera di neve” dà al sindaco Zohran Mamdani il pretesto per un “blocco climatico”

Sta nevicando. 

Fuori dalle grandi finestre panoramiche dell'appartamento in cui alloggiamo quando veniamo a Brooklyn, cade una leggera nevicata. 

Raffiche di vento soffiano tra i rami spogli degli alberi che si innalzano verso il cielo grigio-giallo. Gli alberi tremano avanti e indietro nel vento.

I rami carichi di neve si frappongono tra noi e i cortili solitamente caotici della fila di case a schiera fatiscenti di fine Ottocento di fronte a noi. I cortili, con i loro detriti quotidiani, si sono ritirati sotto la neve, per riconfigurarsi in una vaga eleganza. 

Sedie di plastica e tavoli da picnic in legno marcio sono stati sepolti sotto una spessa coltre bianca. Circa 45 centimetri di neve ricoprono i tetti delle case a schiera, indebolendo le vecchie antenne televisive e i lucernari storti. 

Tutto sembra la ciliegina sulla torta di una torta nuziale. 

Tutto sembra un vecchio biglietto di auguri natalizio, uno di quelli (hai la mia età o sei più grande?) che si usavano a metà degli anni '1960, con brillantini argentati incollati sulla neve bianca, che si staccavano un po' sulle dita. 

La neve che ricopre tetti, balconi e ringhiere fa sì che Brooklyn assomigli all'archetipo del villaggio tedesco o svizzero delle cartoline di Natale, immerso nella dolcezza invernale, come si vede molto più in basso, sotto la slitta di Babbo Natale che scende.

Questa bufera di neve, o "blizzard" (o "nevicata"; mi sembra più corretto definirla così), è stata annunciata dai media tradizionali già da un paio di giorni. 

Il linguaggio a riguardo è stato istrionico. È un "ciclone bomba!" Sono le "SITUAZIONI METEOROLOGICHE AVVERSE" a richiedere un "ALLERTA!". Un rettangolo rosso sui siti meteorologici circonda queste parole spaventose. 

Non puoi viaggiare. Ma non si tratta solo del fatto che ti viene sconsigliato di viaggiare, in quanto persona sovrana, come in passato. Esistono dei "DIVIETI DI VIAGGIO".

La CNN avverte: "I divieti di viaggio dovuti alla bufera di neve restano in vigore, con oltre 2 centimetri di neve in cinque stati".

L'entusiasmo dei titoli nasconde il fatto che questa nevicata rientra nella norma per il nord-est degli Stati Uniti. Mentre la CNN ha scoperto che questa è la più grande nevicata mai registrata per una città – Providence, Rhode Island – bisogna cliccare su diversi link e leggere attentamente per scoprire che l'ultima volta che ha nevicato COSÌ TANTO a New York City è stato... cinque anni fa. 

E questa tempesta ha scaricato la maggior quantità di neve a New York da quella del... 2021.

Il titolo del New York Post definisce la nevicata di questa tempesta "STORICA", anche se le note a piè di pagina rivelano che l'ultima tempesta di questo tipo risale al... 2016.

Lo stesso vale per Filadelfia. Questo è l'inverno più nevoso a Filadelfia dal... 2018.

Quindi, in sostanza, se si legge con attenzione e spirito critico, ci si rende conto che la neve sta cadendo ben al di sotto, ancora una volta, dei valori normali per l'inverno nel Nord-Est. 

Nel 1947, la neve a Central Park superò i 26 centimetri:

Oggi all'aeroporto JFK, invece, la neve è alta circa 15 centimetri. 

Nel 1888, in 24 ore caddero 21 centimetri di neve; alla fine, durante quella tempesta di neve, la neve si accumulò formando cumuli alti quasi un metro e mezzo.

1888:

1888:

1888:

Nonostante sia del tutto normale che a New York City cadano fino a sessanta centimetri di neve in inverno, i titoli dei giornali che alimentano l'isteria hanno preparato la strada a ciò che sta accadendo in questo momento tramite il Municipio e tramite il nostro sindaco marxista-islamista, Zohran K Mamdani, ancora nuovo in carica.

Una presa di potere puramente marxista-islamista dei diritti; una prova generale.

In una conferenza stampa tenuta domenica 22 febbraio 2026, il sindaco Mamdani ha mostrato una serie di cupi amministratori comunali schierati dietro di lui, tutti con volti tristi e con le mani giunte davanti a sé. 

Noto le leggere felpe e giacche a vento firmate, sia con la cerniera che aperte, e i volti quasi teatralmente cupi della "squadra di crisi" di Mamdani. 

Ritengo che tutta questa iconografia faccia parte del Teatro dell'Umiliazione a cui Mamdani sta deliberatamente sottoponendo la nostra città, proprio come i consiglieri ladri di bagagli delle donne dell'era Biden, i suoi commissari sanitari obesi, il suo personale con i loro feticismi trasmessi pubblicamente che coinvolgono maschere e guinzagli per cani e le sue foto di sesso in qualche modo gestite nelle aule del Congresso (è necessario un nulla osta di sicurezza solo per entrare in quegli spazi) – facevano tutti parte di un Teatro dell'Umiliazione messo in scena, rivolto al nostro Paese nel suo complesso, che era stato progettato e prodotto in modo simile dai nostri nemici all'epoca, per ragioni simili. 

Per ridurci e degradarci. 

Come lettore di iconografia politica, posso dirti che questa immagine della conferenza stampa del sindaco Mamdani — davanti a una pubblicità digitale casuale di Spotify sullo sfondo; con la bandiera americana per niente chiaramente visibile; con un membro dello staff che tiene in mano il cellulare, come se non si fosse preoccupata di metterlo via; con i membri dello staff che indossano quelli che sembrano pantaloni della tuta, o jeans Target dell'anno scorso, e stivali da lavoro; con una donna in prima fila, che senza dubbio lavora al computer, che ha misteriosamente arrotolato i risvolti dei pantaloni per almeno cinque centimetri; e la donna alla sua destra, che probabilmente lavora anche lei a una postazione computer, che ha infilato i risvolti dei pantaloni negli stivali, come se queste donne e questi uomini fossero il proletariato che ha faticato nelle paludi innevate e insidiose dell'entroterra di Lower Manhattan per svolgere il proprio lavoro, invece di essere arrivati ​​ordinatamente in metropolitana o Uber; con il traduttore di lingua dei segni dai capelli lunghi che non si è né spazzolato né pettinato la sua chioma spettinata — in tutto questo, ed è tutto attentamente studiato, questa immagine dice: ecco le persone tristi e deboli — ma lavoratori! Guardate i loro risvolti dei pantaloni! — che ora sono responsabili della sicurezza della più grande città d'America:

È un messaggio di puro, cupo marxismo sconfitto. Uomini, donne, non importa; professionisti, operai, non importa; la "squadra" è stata tutta livellata alla miseria universale grigia e blu del cameratismo e del comunitarismo comunista; e tutti stanno inviando a New York e al mondo un messaggio di pari infelicità, nel proteggere la città – presumibilmente ora a grave rischio – che hanno il compito di sorvegliare. 

Si confronti tutto ciò con l'iconografia e i messaggi molto diversi dell'amministrazione Trump, con i suoi consiglieri che occupano posizioni pressoché identiche.

Se fossi un avversario degli Stati Uniti, contro quale squadra preferiresti combattere?

In questa tristezza e debolezza, durante la conferenza stampa del Teatro dell'umiliazione, il sindaco Mamdani ha avvertito la stampa che stava nevicando e che quindi eravamo tutti in grave pericolo. 

Mamdani era stato punto dalle critiche per come aveva gestito, o meglio, gestito male, le conseguenze della tempesta di neve del gennaio 2026, con le sue montagne senza precedenti di neve vecchia congelata, intrisa di urina e macchie di feci, che avevano creato barriere per disabili, bambini e anziani, così come per gli operatori ecologici e i servizi di emergenza, per alcune settimane; con le sue caverne di rifiuti non raccolti che avevano attirato i topi e li avevano ingrassati fino a farli diventare grandi come marmotte. 

A causa della politica intransigente del sindaco Mamdani, che si rifiutava di ospitare i senzatetto in rifugi riscaldati, all'epoca 19 newyorkesi senza fissa dimora morirono congelati.

In meno di un mese di mandato, Mamdani aveva trasformato New York in una fogna dickensiana, con i newyorkesi che morivano di morti dickensiane per assideramento; e con i newyorkesi che si trovavano ad affrontare, con orrore, livelli dickensiani di parassiti energizzati, nonché pericoli sanitari derivanti da rifiuti stagnanti, che pensavamo fossero stati risolti per sempre all'inizio del XX secolo. 

Quindi, comprensibilmente, il sindaco Mamdani ha voluto questa volta anticipare questo tipo di critiche. 

Ma nel tentativo di farlo, ha lanciato una visione manageriale di New York in “crisi”, che ha intensificato le restrizioni dei diritti dei brutti vecchi tempi dei “lockdown” per il Covid, con le loro violazioni della Costituzione, e le ha spinte ancora oltre, in un inferno marxista-nichilista in nome di quello che è in realtà un “lockdown climatico”.

Innanzitutto, il sindaco Mamdani ha spiegato che era in vigore un "divieto di circolazione" e che le strade erano chiuse ai cittadini comuni; era vietato ai privati ​​cittadini circolare con le proprie auto sulle strade cittadine.

Ecco l'annuncio del sindaco Mamdani in merito alla dichiarazione dello stato di emergenza:

"Inoltre, le temperature che scenderanno sotto i -5°C durante la notte renderanno strade e marciapiedi scivolosi, creando condizioni estremamente pericolose in tutta la città. Per questi motivi, dichiariamo lo stato di emergenza e istituiamo un divieto di circolazione a partire dalle 21:00 di questa sera fino alle 12:00 di domani. [Corsivo mio] Questo stato di emergenza comporta la chiusura di strade, autostrade e ponti di New York City a tutti i veicoli: auto, camion, scooter e biciclette elettriche, con alcune eccezioni specifiche per gli spostamenti essenziali e di emergenza. Chiediamo ai newyorkesi di evitare tutti gli spostamenti non essenziali."

[Nota: nella sua conferenza stampa, il sindaco ha ingannevolmente nascosto il fatto che il "divieto di viaggio" riguarda le auto private ma non una serie di veicoli dei suoi amici, donatori e alleati. Vedi sotto.]

Per la vostra sicurezza, vi preghiamo di rimanere a casa, al chiuso, e di non mettervi in ​​viaggio. Le condizioni meteorologiche avverse mettono a rischio i fattorini, gli autisti e il personale dei ristoranti. Se potete, vi preghiamo di prendervi cura dei vostri concittadini newyorkesi e di preparare i pasti a casa finché il tempo non migliora… [corsivo mio]

Per aiutare i newyorkesi con disabilità durante questo periodo, è necessario sgomberare tutti i marciapiedi da percorsi larghi un metro e venti centimetri per consentire il passaggio di sedie a rotelle e altri ausili per la mobilità. Si tratta di un obbligo già in vigore. [Corsivo mio. I proprietari degli immobili riceveranno una citazione in giudizio se non eseguiranno questo lavoro. Anche i bolscevichi fecero spalare la neve alla borghesia nel 1918].

"Proprietari di immobili, è vostra responsabilità. Durante l'ultima tempesta, il DSNY ha emesso più di 4,000 violazioni. Voglio essere chiaro: il nostro interesse non è emettere violazioni. È far rispettare le norme. E infine, voglio avvertire i newyorkesi: la neve sarà particolarmente bagnata e pesante e sarà più faticoso rimuoverla."

Il Commissario facente funzione del Dipartimento per l'igiene ha aggiunto:

"Voglio essere chiaro con tutti i newyorkesi. La rimozione di neve e ghiaccio dal marciapiede è responsabilità del proprietario dell'immobile adiacente. I proprietari devono mantenere un passaggio di un metro e venti per consentire il passaggio di un passeggino o di una sedia a rotelle e, se il marciapiede della proprietà include una fermata dell'autobus scoperta o una rampa per disabili, i proprietari sono tenuti a sgomberare anche queste. [Corsivo mio. Questo è un requisito completamente nuovo: obbligare i proprietari di immobili, indipendentemente dal fatto che siano donne, anziani o disabili, a sgomberare la neve dalle fermate degli autobus e dalle rampe per disabili, pena "violazioni", ovvero multe. Paghiamo le tasse affinché questo lavoro venga svolto da dipendenti comunali sindacalizzati. Questa richiesta è forse l'ennesimo attacco ai proprietari di immobili?]

“Non fraintendetemi, dopo la tempesta emetteremo mandati di comparizione per i proprietari di immobili che non adempiranno a questo obbligo di garantire la sicurezza dei propri vicini.” [Corsivo mio]

Il “divieto di viaggio” è terminato lunedì a mezzogiorno.

C'è mai stato un "divieto di viaggio" a New York City prima d'ora? Come è possibile che ci sia un "divieto di viaggio"? 

Il Primo Emendamento garantisce agli americani la libertà di riunione, che comprende la libertà di movimento. 

Ma se si dichiara lo stato di emergenza, significa che il diritto civile viene sospeso e si possono imporre restrizioni incostituzionali. Ecco perché metto in guardia contro la legge d'emergenza, fin dal mio libro " La fine dell'America" , del 2007.

Quando è stato l'ultimo "divieto di viaggio" incostituzionale a New York? Proprio così: nel 2020, all'inizio dello stato di emergenza dichiarato dall'allora governatore Andrew Cuomo a causa del "Covid".

Vale la pena leggere integralmente l'"Ordinanza Esecutiva n. 3" del sindaco Mamdani. È un documento terrificante:

“DICHIARAZIONE DI EMERGENZA METEO INVERNALE

CONSIDERATO CHE la sicurezza pubblica è messa a repentaglio da una forte tempesta di neve che dovrebbe interrompere il flusso del traffico, limitare il funzionamento dei veicoli di emergenza e impedire la consegna di beni e servizi essenziali; e

CONSIDERATO CHE è necessario limitare il traffico veicolare come previsto nel presente documento al fine di proteggere vite umane e proprietà e consentire una rapida ed efficace rimozione della neve;

ORA, PERTANTO, in virtù dei poteri a me conferiti in qualità di sindaco della città di New York, […] dichiaro con la presente lo stato di emergenza.

Sezione 1. Salvo quanto diversamente previsto nella sezione 2 del presente Ordine esecutivo di emergenza, per tutta la durata dello stato di emergenza locale, le strade, le autostrade, i ponti e i tunnel della città di New York sono chiusi al traffico veicolare, inclusi, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, camion commerciali, biciclette elettriche, scooter e ciclomotori, a partire dalle 21:00 di domenica 22 febbraio 2026 e fino alle 12:00 di lunedì 23 febbraio 2026.

§ 2. I seguenti veicoli possono circolare sulle strade cittadine, sulle autostrade, sui ponti e nelle gallerie mentre è in vigore lo stato di emergenza locale:

a. Autobus della Metropolitan Transportation Authority, veicoli Access-a-Ride e altri veicoli utilizzati per rispondere a questa emergenza o ad altre esigenze urgenti da qualsiasi agenzia governativa federale, statale o locale o da qualsiasi appaltatore di tale agenzia;

b. Veicoli utilizzati da qualsiasi agenzia, organizzazione o gruppo privato organizzato e operante allo scopo di fornire servizi antincendio, medici, di ambulanza, di soccorso, di alloggio, di ristorazione o altri servizi volti ad alleviare la sofferenza umana, le lesioni o la perdita di vite umane, o i danni alla proprietà a seguito di un'emergenza, comprese le organizzazioni senza scopo di lucro e quelle sostenute dal governo; [Corsivo mio]

c. Veicoli utilizzati per la consegna di cibo, forniture mediche o carburante; [Corsivo mio]

d. Veicoli utilizzati dalle aziende di servizi pubblici per eseguire riparazioni di emergenza;

e. Veicoli utilizzati per trasportare persone da e verso i loro luoghi di lavoro presso uffici governativi federali, statali o locali; [Corsivo mio; ciao Uber] strutture mediche; farmacie; negozi di alimentari (compresi tutti i negozi di alimentari e bevande); minimarket; stazioni di servizio; lavanderie a gettoni; organi di stampa; esercizi di ristorazione e ospitalità; hotel e altri luoghi di alloggio; e negozi di ferramenta;

f. Veicoli utilizzati per trasportare persone verso ospedali o altre strutture mediche per cure mediche;

g. Veicoli utilizzati per trasportare persone verso tribunali federali, statali o locali per procedimenti legali;

h. Qualsiasi altro veicolo, compresi i veicoli a noleggio, utilizzato per trasportare le persone impiegate per svolgere uno qualsiasi dei servizi descritti nella presente sezione da e verso i loro luoghi di lavoro; e

i. Altri veicoli autorizzati dalla città. [1] […]

§ 8. In conformità con l'articolo 24 della legge esecutiva, chiunque violi consapevolmente le disposizioni del presente ordine sarà colpevole di un reato minore di classe B.

§ 9. Il presente Decreto Esecutivo di Emergenza entrerà in vigore immediatamente e rimarrà in vigore per cinque giorni, salvo quanto diversamente previsto nel presente documento, e salvo proroga o revoca anticipata.

Quindi, se leggete attentamente, significa che state violando la legge sulle "emergenze" – commettendo un reato minore – se salite sulla vostra auto privata e cercate di guidare in qualsiasi luogo di Manhattan o dei cinque distretti. Prendere un Uber e andare a lavorare per Zohran Mamdani va bene. Guidare il vostro Uber per consegnare un burrito va bene. Essere un dipendente di una ONG e fare... quasi qualsiasi cosa nel vostro veicolo, va bene lo stesso.

Le strade per le quali hai pagato le tasse, durante i cinque giorni coperti dal presente editto, non sono più legalmente accessibili al tuo veicolo in alcun modo.

Ma chi può guidare sulle vostre strade? Servizi di emergenza e servizi igienico-sanitari; questo ha senso. 

Ma anche qualsiasi organizzazione non-profit che il sindaco dichiari stia portando avanti una missione "umanitaria". Ricordiamo che una serie di organizzazioni non-profit irresponsabili, come ha dimostrato in modo inequivocabile Sam Antar, ex direttore finanziario e poi whistleblower, opera a New York per riciclare di fatto miliardi di dollari ricevuti dall'amministrazione comunale, per poi concedere detrazioni fiscali ai donatori e poi ottenere illegalmente il voto e fare pressioni per i candidati democratici (e ora socialisti-democratici, ovvero comunisti), per poi farli eleggere e poi ricevere a loro volta i miliardi di dollari lasciati loro in eredità da quei funzionari eletti. 

Quindi quelle ONG possono usare le strade. Vedete chi altro ha accesso alle vostre strade? I fattorini di DoorDash e Uber Eats, che contribuiscono enormemente ai candidati di sinistra a New York. Notate come, durante la sua conferenza stampa, il sindaco Mamdani abbia avvertito tutti di non mangiare nei ristoranti. Perché non scendere al piano inferiore e andare in un ristorante, contribuendo così a mantenere redditizie le piccole imprese? No, questa conferenza stampa e le sue restrizioni, come i "lockdown" per il Covid, i cui enormi ricavi ho analizzato nel mio libro " The Bodies of Others " , rappresentano un'ulteriore manna dal cielo per DoorDash e Uber. DoorDash ha contribuito con 2.8 milioni di dollari ai suoi candidati nelle ultime elezioni . Uber ha contribuito con 250,000 dollari a due dei principali candidati alla presidenza del Consiglio comunale e con 3 milioni di dollari al governatore Hochul.

Ora, cosa ancora più importante, considerate le implicazioni per la sicurezza nazionale di questo “lockdown climatico”, che a mio avviso è come una prova generale di qualcosa che accadrà in futuro.

I ponti e i tunnel di Manhattan furono chiusi. 

Ciò significa che, in caso di vera emergenza, le persone sull'isola rimarrebbero intrappolate.

Mi trovavo a New York subito dopo l'11 settembre e la mia famiglia ha vissuto quella giornata orribile. 

Sull'isola di Manhattan, almeno non nel nostro quartiere di allora, che distava un miglio da Ground Zero, non si poteva sfuggire, a meno che non si cercasse un ponte o un tunnel, a quelli che si rivelarono essere fumi e fetore tossici e cancerogeni; non solo da corpi polverizzati, ma anche da tonnellate di sostanze chimiche velenose. 

I tassi di mortalità e di malattia dovuti al cancro, sostenuti dai coraggiosi soccorritori dell'11 settembre, sono catastrofici. 

Ora immaginate cosa accadrebbe a otto milioni di persone se ci fosse un attacco chimico e non potessero andarsene. 

Nel 2001, l'intera isola era vulnerabile a un secondo attacco, una tecnica spesso utilizzata dai terroristi: un'esplosione per attirare l'attenzione dei primi soccorritori e poi un'esplosione successiva per uccidere coloro che hanno risposto.

Ricordo la sensazione di panico che provavo, la preoccupazione di non riuscire a portare i miei bambini, allora piccoli, fuori dall'isola se ne avessi avuto bisogno. 

Pochi mesi dopo l'11 settembre, ho utilizzato tutti i soldi che avevo per dare un anticipo all'acquisto di una piccola casa nel nord dello stato, solo per avere un posto sicuro dove portare la mia famiglia, nel caso ci fosse stato un altro attacco a New York City. 

Ma per uscire dalla città chiunque ha bisogno di libertà di movimento e deve attraversare un ponte o un tunnel. 

Il "mandato" di Mamdani, che limita incostituzionalmente i viaggi, elimina quella libertà e quell'accesso.

Il "divieto di viaggio" apparentemente benigno del 21-22 febbraio 2026, con le ONG alleate libere di pattugliare le strade e di determinare l'accesso ad altri, ha messo New York City e i suoi quartieri, e tutta la sua popolazione, direttamente e indifesamente, nel mirino di qualsiasi serio avversario che pianificasse un attacco: un esplosivo, una bomba sporca o un attacco chimico, o un attacco nucleare. 

Questa non è una preoccupazione inverosimile.

L'amministrazione del sindaco Mamdani è costellata di collaboratori che hanno espresso disprezzo per l'America, o per gli ebrei, che costituiscono il 12-13% della popolazione di New York. La stessa madre di Zohran Mamdani ha espresso il suo disprezzo per l'America e si è vantata che suo figlio non fosse "per niente americano".

Ramzi Kassem, ora capo consigliere di Mamdani, rappresentava Al Qaeda.

Secondo quanto riportato dal Middle East Forum , molti dei finanziatori di Mamdani sono legati a organizzazioni terroristiche:

"Le tracce del denaro di Mamdani: donatori legati al terrorismo finanziano la corsa a sindaco di New York :

"Alcune delle organizzazioni estremiste più controverse d'America sostengono Mamdani, a cominciare dall'Islamic Circle of North America, un'organizzazione non profit musulmana che gli esperti di terrorismo identificano come la branca nordamericana di Jamaat-e-Islami , un violento gruppo islamista dell'Asia meridionale."

Ashrafuzzaman Khan, ex capo della sezione newyorkese dell'ICNA, è stato riconosciuto colpevole da un tribunale per crimini di guerra del Bangladesh e condannato a morte in contumacia per il suo ruolo nella tortura e nell'omicidio di 18 intellettuali bengalesi.

Cinque membri dello staff dell'ICNA hanno donato a Mamdani un totale di 1,300 dollari in contributi individuali, il che significa che, inclusi i fondi corrispondenti, la sua campagna ha ricevuto 7,700 dollari grazie alla generosità dell'ICNA.

Secondo quanto riportato dal NY Post , il Council on American-Islamic Relations, un'organizzazione vicina ad Hamas, ha sostenuto un comitato di azione politica affiliato a Mamdani con una donazione di 100,000 dollari.

Oltre a ciò, almeno cinque funzionari del CAIR hanno fatto donazioni indipendenti di piccolo importo alla campagna del socialista democratico, aiutandolo a raccogliere fondi dai contribuenti.

Lavorano per un'organizzazione che è stata inserita nell'elenco dei cospiratori non incriminati in un piano per finanziare Hamas , un processo che si è concluso con una condanna a 65 anni per un membro del consiglio di amministrazione del CAIR.

Altri islamisti provenienti da fuori New York hanno contribuito alla campagna di Mamdani attraverso il suo superPAC, New Yorkers for Lower Costs.

L'Illinois Muslim Political Action Committee, che ha donato 10,500 dollari al PAC, annovera tra i suoi membri Ousamma Jamal e Zaher Sahloul.

Complessivamente, gli accademici newyorkesi di istituzioni di estrema sinistra hanno contribuito a Mamdani con poco più di 105,000 dollari, che possono arrivare fino a 690,000 dollari se integrati da fondi di contropartita.

Entrambi sono stati presidenti della Mosque Foundation, un'organizzazione della periferia di Chicago legata ad Hamas che ha finanziato almeno quattro enti di beneficenza che sono stati successivamente chiusi per aver finanziato il terrorismo.

Mamdani, che si è rifiutato di condannare gli appelli alla violenza contro Israele e che ha sfruttato l'anniversario del 7 ottobre di questa settimana per accusarlo nuovamente di "genocidio", gode anche di finanziamenti da parte di attivisti professionisti che lavorano per demonizzare lo Stato ebraico.

Allora, amici, da quando ho iniziato a scrivere la neve ha smesso di cadere. 

È profondo circa 16 centimetri. Mi metterò le galosce e uscirò con quello, e probabilmente non ci sarà problema.

Ma non starò bene se questo "lockdown climatico" sarà solo una prova pratica. 

Non andrà tutto bene, qui a New York e nei suoi distretti, se alle ONG e ai donatori verranno concessi diritti su risorse cittadine come le strade stesse, che sono precluse ai normali cittadini.

Era così che i bolscevichi gestivano la vita urbana: con gli amici del partito, con gli apparatchik, pattugliando tutti gli altri e ottenendo l'accesso primario ai beni "comuni"; e con la gente comune trattata come servi e sudditi, piuttosto che come cittadini. 

Non staremo bene, qui a New York e nei suoi distretti, se i nostri diritti saranno di nuovo limitati al punto da renderci completamente indifesi fisicamente contro qualsiasi attacco possa arrivare, magari dai tanti amici e alleati terroristi del sindaco, o dai tanti donatori legati al terrorismo che hanno messo in carica questo sindaco.

Signore e signori, questa non è stata un'emergenza meteorologica.

Era una tempesta di neve.

Ma potrebbe benissimo trattarsi – sotto la copertura di preoccupazioni legate al “clima” e alle “condizioni meteorologiche” – di un’emergenza molto, molto seria per i diritti costituzionali e la sicurezza nazionale.

Ripubblicato dal Substack dell'autore